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-阿斯顿·马丁赛车拉力赛-

时间:2019-03-08

  独立的拉力赛团队将很快能够在世界上最独家的拉力赛赛车阿斯顿·马丁拉力赛GT中竞争。 这辆新车是由阿斯顿·马丁赛车公司开发的,该公司是普罗迪和阿斯顿·马丁公司的合作伙伴。拉力赛GT基于阿斯顿马丁V8 Vantage,但由Prodrive进行了广泛的重新设计。 这位赛车专家将自己在国际跑车比赛中驾驶阿斯顿·马丁dB9的经验与20多年的赛车经验相结合,创造了这款新车。 作为其发展计划的一部分,拉力赛GT已经参加了三次法国拉力赛,在里昂至查尔邦尼尔拉力赛首次亮相时,在GT系列赛中名列第二。与DBR9一样,拉力GT采用标准公路汽车底盘,配备Prodrive设计的滚筒车,以确保安全并增加扭转刚度。 发动机紧密地基于全合金公路车4.3升V8单位,但已被调整,以使其更灵活,更能满足集结的需求。拉力赛GT上的悬挂承载了公路汽车的意愿,但有新的竞争Eibach弹簧和三向可调EXE-TC减震器。 标准的公路汽车变速器保留在拉力车上,但是这可以升级为六速、紧密比的狗啮合变速箱,专门为拉力车GT开发。阿斯顿·马丁赛车公司将生产数量有限的拉力赛GTs,第一批汽车将于2006年底上市。技术规格发动机类型:全合金V8四凸轮容量: 4300立方厘米功率: 420立方厘米( est )扭矩: 410立方厘米( est )排气:竞争排气变速箱: 6速带限滑差速器的变速器轴:闭合比率狗箱(选项)离合器: AP中央板悬架前部: 3路可调减振器,Eibach弹簧前部: 3路可调减振器,Eibach弹簧前部:通风盘- 355毫摩尔:通风盘- 330毫摩尔和制动:液压后部: 18英寸。5 “后: 18” x 9.5 "尺寸前跑道: 1568毫米跑道: 1562毫米长度: 4382毫米高度: 2600毫米更多信息请联系: Ben Sayert + 44 1295 754320 Ebbsayer @阿斯顿赛马。通讯器

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