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- Drayson赛车新闻和笔记-

时间:2019-03-08

  不。87 Drayson赛车阿斯顿·马丁Vantage GT2车手:保罗·Drayson (联合王国),琼尼·科克(联合王国)车主: Elspeth,Drayson女士和保罗,Drayson勋爵(伦敦/格洛斯特郡,英国)团队经理:戴尔·怀特(美国MT,Bozeman )团队工程师: Graham MooreWeb: www。draysynrating。伦敦/格洛斯特郡,英国)利用德雷森赛车最近在葡萄牙阿尔加维赛道进行的24小时测试,尝试世界上最快的阿斯顿马丁赛车。Drayson在正式比赛中转了10圈。007萝拉·阿斯顿·马丁LM P1级原型,然后返回到自己的LM GT2级Vantage GT2进行剩余的测试。虽然Drayson已经在模拟器上运行了多个原型圈,但这是他第一次以最快的速度体验到异国情调的种族原型。阿斯顿·马丁V12动力封闭式驾驶舱Lola原型是今年勒芒24小时耐力赛( 6月13日至14日)三款工厂准备的赛车之一,也是今年4月在西班牙巴塞罗那举行的勒芒系列季前赛的总赢家。保罗·德雷森讲述了这段经历:“我很高兴有机会在最近阿尔加维的AMR 24小时测试中测试007阿斯顿·马丁LM P1汽车。当然,我注意到这是勒芒24小时车,我真的不想在大赛前六周就把它弯曲。所以,我精心打造。但是10圈之后,我真的觉得我开始掌握它了。这是我第一次驾驶原型车,这是一次难忘的经历。从正面看,它有点像一架喷气式战斗机,也像一架! 坐在英国皇家空军最优秀的几架飞机的后座上,我觉得有资格进行比较。力量和抓地力当然是非凡的,但是没有任何东西让我准备好迎接你从最后一个转弯出来,沿着主直线一路加速的嗡嗡声;295公里/ 183英里/小时,感觉就像这样! 我绝对喜欢。车轮拱周围的前方能见度比我预期的要好,整个汽车的感觉非常坚实,准备得非常充分。至于声音;听着V12呼啸而过真的很了不起。在你脑中听到它是另外一回事。这当然让我尝到了我将来想参加的比赛。英国赛车工程的杰出范例。难怪我们是世界上最好的。“GT2测试——为了准备斯帕赛道1000公里的斯帕赛道( 5月8日至10日)和6月24小时勒芒赛道,德雷森赛车参加了两个测试环节:布加迪赛道的勒芒系列正式测试( 4月25日至26日)和鲍西姆阿尔加维赛道的阿斯顿·马丁私人测试?o葡萄牙阿尔加维( 4月29日至30日)。这两个日期的重点是测试V8动力Vantage GT2的续航能力,并让驾驶员熟悉该车的续航能力规格。司机保罗·德雷森(英国伦敦/格洛斯特郡)、琼尼·科克(英国约克郡吉塞伯勒)和勒芒的共同司机马里诺·弗兰希特(英国爱丁堡/伦敦)在这两处设施都有深刻的跑步经历。在布加迪赛道进行测试时,这是一条隐藏在des 24赛道内的赛道,在四场赛事中,他们仅次于领先法拉利的3 / 10秒。Homease - Drayson Racing进一步加强了在勒芒的潜力,已经在英国Banbury阿斯顿·马丁赛车公司( AMR )总部获得了临时居住权。随着团队为勒芒做准备,此举为AMR工程技能和设备提供了宝贵的机会。要访问Drayson赛车的官方网站,请访问 。要了解更多关于阿斯顿·马丁公路汽车的信息,请继续或阿斯顿·马丁赛车, 。有关美国勒芒系列的更多信息,请访问 。有关勒芒系列的更多信息,请访问或观看勒芒24小时系列 。

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