您的当前位置:北京赛车平台 > F1赛 >

-强大的FIA GT1首次亮相Barwell赛车-

时间:2019-03-07

  Barwell Motorsport周日证明了它可以和世界上最好的GT车队竞争,在中国珠海举行的FIA GT锦标赛第一轮中,司机Jonny Kane和Jonny Cocker将Gigawave支持的Aston Martin DBR9 GT1赛车带回了第八名(第二名Aston )。通过这样做,Barwell在首次亮相时就获得了FIA冠军。今年的FIA GT锦标赛是多年来最艰难的GT1参赛项目之一,拥有世界顶级车队、汽车和明星云集的车手名单。在一场多事之秋的首场比赛中,Barwell Motorsport Aston在进站时一度领先于赛场,但是在我们第一次进站后不久,我们漫长的第一阶段战略就被漫长的安全车周期严重削弱了。虽然前六名的成绩已经在某个阶段出现,但在过去的五分钟里,我们与卡尔·温德林的捷联赛车阿斯顿·马丁DBR9戏剧性的较量中获胜,我们仍然奋力争夺第八名。比赛项目–2小时( 69圈)“在最深处”这句话非常准确地概括了Barwell赛车在FIA GT (世界)锦标赛中的首次亮相。在1月中旬交付了出厂团队Aston Martin DBR9之后,我们在西班牙进行了一次安定测试,并在Snetterton进行了大约30圈的湿测试,之后我们在这架美丽的银色机器登上飞往中国的飞机时告别了它。我们的14个GT1竞争对手中的大多数,包括阿斯顿·马丁、玛莎拉蒂和兰博基尼的工厂祝福团队,至少在过去的两个FIA GT锦标赛赛季都参加了这场比赛…!所以,我们正处在GT1学习曲线上……关于汽车、锦标赛、比赛策略、轮胎,更不用说在我们从未见过的中国赛道上比赛了! 然而,为了我们的利益,我们召集了有史以来最有经验的Barwell车队,两名非常优秀的司机,我们知道我们有一些关于这辆车的好信息,并且得到了阿斯顿·马丁赛车公司的帮助。周六上午的自由练习课是在干湿混合的条件下举行的——这对于我们来说是最坏的情况,因为我们需要一些持续的跑步来加速我们的进步。尽管如此,我们还是以最快的速度到达了GT1现场,因为我们是赛道上的第一辆车,而在第一场比赛开始时,赛道仍然干燥!就比赛策略而言,米其林有两种光滑干轮胎可供选择。GT1法规规定,无论你穿什么样的轮胎,你都必须开始比赛,但是如果你选择了更软(稍微快一点)的混合轮胎,那么在比赛中就需要更换两个轮胎。更硬的化合物会影响你排位赛的速度,但这意味着在强制性的两次进站过程中只需要更换一个轮胎。在与米其林协商后,我们选择了更难的复合策略,这意味着第一个车手会做一个长时间的开场赛,然后第二个车手必须完成至少35分钟的比赛,然后再回到第一个车手那里做一次短时间的最后冲刺。在这第二站,我们将获得比其他策略更大的回报,因为我们可以节省大约20秒的换胎时间。奇怪的是,GT1中只有另一辆车遵循同样的策略……然而这恰好是迈克尔·巴特尔/托马斯·比亚吉的FIA GT冠军作品Vitaphone玛莎拉蒂。因此,我们进入了15分钟的短排位赛,几乎没有干跑经验,对第14场比赛的最终结果感到失望。然而,工厂团队BMS意大利车队中最好的阿斯顿·马丁只能跑第六步,落后一秒钟。我们在这个速度上落后了一秒钟,部分原因是轮胎更硬,部分原因是Jonny Kane没有把他最好的两个区域连接起来,但是Kane报告说,他的后刹车锁死了,这使得任何一种持续的快速奔跑都非常困难。现在很明显,珠海的“点喷”特性不太适合阿斯顿·马丁(并且喜欢“扭矩”Corvette ),但是我们的车的后制动器有问题,这是我们在无湿练习中无法识别的。我们在一夜之间改变了后刹车盘和刹车片的配置,然后在周日早上的热身中让凯恩回来评估情况。当他报告说刹车明显更好时,我们很高兴,但也有点沮丧,因为知道我们在排位赛中可以做得更好。然而,凯恩有了一个不错的开始,这立刻让他领先于莱特纳(捷联赛车)和蒙迪尼( BMS )的其他阿斯顿·马丁DBR9s。随后,他与蒙迪尼和Kox公司的兰斯·兰博基尼卷入了一场绝对精彩的争吵。这三个人决斗了很多次。。。。! 。。。。。。。。。。。。

天空彩票与同行 新浪网新闻 腾讯新闻 百度新闻 幸运28彩票 九号彩票网 凤凰彩票手机客户端 江苏快三
联系我们

400-500-8888

公司服务热线

北京赛车平台