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Barwell Aston Martin DBRS9在水疗中心24小时出色的第四

时间:2019-03-07

  Barwell Motorsport上周末在国际汽联GT锦标赛上以惊人的成绩重返赛场,当时它与世界展开了竞争范·霍伊登克说,渁如果我有必要的话,我仍然可以赶上我在比赛中最快的几圈鈥檚超级GT比赛鈥?斯帕-弗兰肯普24小时酒店。 我们经营着埃迪·雷纳德拥有的阿斯顿·马丁DBRS9,它经常参加比利时GT锦标赛,杰弗里·范·霍伊东克、朱利安·施罗德和科恩·沃特加入了全比利时车队。在超竞争G3级的24小时激烈比赛中(对于FIA认证的GT3汽车),我们以超过一半的成绩跑在前三名,最终获得了历史上的第四名和第十四名(包括GT1、GT2和GT3汽车在内的39个参赛项目中)。这是阿斯顿·马丁DBRS9第一次完成24小时国际比赛。当你考虑到我们只知道在正式练习和排位赛前一周,赛车和车队在比赛中的表现就更加出色了! 尽管如此,我们的组织和准备工作还是不遗余力。鈥淭他的车100 %准备好了,鈥?首席机械师克里斯·威登宣称,鈥渁尽管我们鈥檝我们的时间有限鈥檛在任何事情上妥协鈥? Barwell Motorsport准备好的赛车在整个24小时内都没有出现任何机械故障,唯一没有计划的进站是因为在进入障碍物的途中,油冷却器被损坏,并且被刺破。在此之前,在第19小时,我们升至第二名,并显著缩小了与领先(并最终赢得了一流)工厂Matech Ford GT的差距。尽管事实上,6升V12 DBRS9每一次都要比福特提前四圈进站加油,比最终排名第二和第三的保时捷911 GT3杯S车提前不少于七圈。总的来说,车队和四名车手的出色表现让赛车在激烈的竞争中脱颖而出。杰弗里、朱利安和科恩对车队和DBRS9来说都是新的,我们在周四度过了一个非常忙碌的一天,在白天的自由练习和资格预审期间,让所有司机都在车里感到舒适。他们对阿斯顿·马丁的适应当然不会因为一天中不断变化的天气条件而变得更容易! 作为最有经验的职业车手,杰弗里被选中在傍晚时分举行的第一场比赛中完成全新的光滑轮胎排位赛。尽管在本节课开始前的准备阶段天气干燥,但降雨的威胁显然悬在天空,因此,本节课的前几圈可能对39辆GT赛车的排位至关重要。没人知道这些汽车能在光滑路面上行驶多长时间,而且从一开始速度就很快。杰弗里立即卷入了一场G3级杆位的争夺战,与托马斯·穆特什的福特GT争夺,在头两圈飞行中,这些车在顶部相隔了几十分之一秒。然而,赛道情况绝对危险,在跑圈开始的时候,La Source发夹出现了雨。从那里,司机们没有鈥檛知道在赛道表面抓地力的每个角落会有什么期待,并且必须在速度和安全性之间找到微妙的平衡。这些滑溜溜的状况的结果是,从GT1到GT1,每一个班的所有领先者都以全干速度跑了大约4秒钟。由于GT3跑得第二快,杰弗里很高兴不再冒险再跑一圈,因为降雨量开始增加。在60分钟的训练中,仅仅15分钟后,天空爆炸了,一场巨大的风暴淹没了整个晚上的赛道。因此,我们非常高兴在G3级别的强有力的参赛中获得第二名,并且在通往第19名的路上,我们还获得了相当多的GT2和G2级别的票。车主兼普通司机艾迪因此在4点钟开始了比利时耐力经典赛鈥檆周六锁定,看到Barwell Aston在如此高质量的39辆车的场地中绕过Eau Rouge是一个很棒的景象。我们G3的大多数竞争对手都选择把他们的鈥榩罗鈥?在开始阶段,艾迪不可避免地会在第一个小时内稍微降低订单。在这段时间里,又下起了大雨,我们也失去了一些时间给班级领导,我们选择了安全一点,让艾迪在最后15分钟换上潜水服。对于一个非常潮湿的赛道上的非职业司机来说,这是正确的呼吁,但是其他赛车中的一些专业人士设法保持平稳,并使用了更高风险的策略。然而,所有这些都无关紧要,在接下来的两个小时里,我们的职业选手朱利安和杰弗里在他们的职业生涯中继续前进,并让我们在同一圈中再次与领先的M队争夺第四名。在接下来的一个小时里,当我们完成了计划中的前盘更换时,我们用完了Muhlner汽车上的两个座垫。比赛顺利进行,不到五分钟就完成了,埃迪在比赛进入第16小时后重返赛道进行他的两次比赛。Renard正加紧努力,试图在Porsche上再次取得优势,清晨的赛道已经变得油腻腻,到处都是碎屑?不幸的是,就在他任期即将结束的时候,他遇到了棘手的赛道环境,与Les Combes的护栏相撞,并损坏了DBRS9的正面和侧面?鈥淓ddy不幸离开了,鈥?Barwell MD和团队经理马克·莱默评论道,鈥渂但是鈥檚24小时赛跑的所有部分——它在场上和场下都有发生。鈥。艾迪在08点前把车开回坑里。上午00点,船员们检查了损坏情况,并用胶带将损坏的面板包扎起来。朱利安重新加入战斗前,我们只损失了几分钟,但是我们现在在第三名落后Muhlner赛车一圈。 施罗德成功完成了一个小时鈥檚虽然没有戏剧性的表现,但是在下一个维修站,Barwell维修队注意到了汽车前部受损区域周围的一些油渣。我们一直在监控情况,但是汽车运行迅速可靠,我们再次在19小时内超越Muhlner复仇女神,回到第二位(也是第14位)。同样在此期间,领先的Matech Ford在赛道上发生了一次事故,不得不进行维修,这使得我们距离G3领导者只有三圈?在比赛还剩五个小时的这个阶段,G3级别的胜利(以及可能的前10名总成绩)肯定还在继续。然而,命运对我们来说仍然有一张讨厌的小卡片,因为我们在周日中午叫车按计划停车,并更换常规刹车片。在这一点上,我们发现机油损失变得更加严重,并且机油冷却器在早期颠簸期间遭受的损坏现在导致了严重的机油泄漏,因此必须纠正这个问题。我们决定把汽车带进车库,这样所有的人都可以操作它,我们同时更换了刹车片,检查了传动轴,并更换了机油冷却器。更换机油冷却器和所有相关的管道系统不是一件容易的事,尤其是当机械师不得不在炙热的发动机舱里更换时。因此,Barwell男孩在半小时内完成了惊人的工作,包括定期加油和换胎服务。然而,我们的比赛位置受到了破坏,我们从二等舱下滑到四等舱,落后Prospeed Porsche圈。此后不久,当科恩在赛道的另一边从维修站被刺穿时,我们又损失了两圈,把车开到维修站,更换损坏的轮胎。从我们为之奋斗的领奖台上滑落令人沮丧,这是理所应当的,但是在过去的三个小时里,司机们仍然奋力前进,以防领先的三辆车中的一辆遇到自己的麻烦。Barwell-prepared汽车在完成主要服务后再次像钟表一样运转,6升V12发动机从未漏过一次跳动,杰弗里把它带回家,放在舒适的第四位,让所有团队和司机都感到高兴?鈥淭比赛结束时,他的汽车感觉很完美,鈥。鈥?团队老板马克·莱蒙总结了每个人鈥檚最后的感受:鈥淲e鈥檙显然,对于错过了我们一直坚持到比赛接近尾声的领奖台位置,我们有点失望,但是总体来说,每个人都非常高兴在这样一场经典的耐力赛中跑得如此之快,并以如此强劲的成绩结束比赛。伟大的团队;伟大的司机;好车。鈥。br/>Barwell要感谢所有参与水疗24小时的人,特别是: EDDY和SEVERINE鈥。让一切成为可能。艾迪、杰弗里、朱利安和科恩擅长驾驶;所有17名Barwell赛车队成员;阿斯顿·马丁赛车公司的艾伦;西尔维亚·范德亨&餐饮团队如此出色地照顾了我们;物理学家;米其林鈥。为了更好的轮胎和轮胎服务;性能摩擦;MRTC;公共图书馆;我们的商业和招待合作伙伴:阿斯顿·马丁·布鲁塞尔、GPC IP、道达尔、EL系统公司鈥。埃莱克斯里什Installaties,蒽yt,美食施密特,s茅犬科安全部门。。。。。。。。!!鈥 !

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